Patinetas Eléctricas en el Conjunto: Qué Dice la Ley 2486 y Qué Recomendamos en PROINNPROT
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Por: PROINNPROT – Administración de Propiedad Horizontal
Cada vez es más común ver patinetas y bicicletas eléctricas dentro de los conjuntos residenciales: niños que salen a estrenarlas, domiciliarios que entran a toda velocidad, residentes que las guardan en el parqueadero. Y con ellas llega la pregunta que más nos hacen los administradores y los consejos: ¿la ley que regula estos vehículos también se aplica dentro del conjunto?
La Ley 2486, sancionada el 16 de julio de 2025, regula los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana (VELMPU): los de uso individual y con una potencia de hasta 1.000 vatios, como las patinetas eléctricas y las bicicletas eléctricas. Estas son sus reglas principales:
La Resolución 20263040030675 del 4 de agosto de 2026, del Ministerio de Transporte, desarrolla la ley: exige casco certificado, requisitos técnicos (frenos, luces, avisador acústico y limitador de velocidad) y una lámina de identificación en los vehículos a partir del 1 de enero de 2027. Además, fija un período de tres meses de pedagogía, contado desde el día siguiente a su publicación en el Diario Oficial, durante el cual su incumplimiento no genera sanciones.
Seamos precisos: ni la ley ni la resolución mencionan la propiedad horizontal, y la resolución establece que sus condiciones rigen en las vías públicas y en las vías privadas abiertas al público. Las calles internas de un conjunto son, en general, privadas; no son vía pública.
Sin embargo, el Código Nacional de Tránsito —al que la Ley 2486 le agregó el artículo 96-1, donde están estas reglas— rige también en las vías privadas por las que circulan vehículos internamente (Ley 769 de 2002, artículo 1). Es decir: aunque las vías del conjunto sean privadas, no son una zona sin reglas. Esta es nuestra lectura de la norma y conviene confirmarla con asesoría jurídica en un caso concreto; lo que sí es claro es que, dentro del conjunto, la primera línea de control es la propia copropiedad, a través de su reglamento.
Si la ley prohíbe que estos vehículos circulen por los andenes y las zonas peatonales de la calle, no hay ninguna razón para que sea distinto dentro del conjunto. Los andenes y senderos internos son el espacio de los niños, los adultos mayores, las personas con movilidad reducida y las mascotas, y un vehículo con motor y varios kilos de peso desplazándose por ahí es un riesgo que no deberíamos normalizar. Nuestra posición es que estos vehículos no deberían usarse por los andenes del conjunto.
Una aclaración honesta: los 10 km/h son una recomendación nuestra, no un límite de la ley. La norma fija máximos de 25 y 40 km/h para la ciclo-infraestructura y las vías públicas; dentro de un conjunto, donde niños y peatones comparten el espacio, consideramos que esos valores son demasiado altos.
Una recomendación solo se vuelve exigible si queda escrita en el reglamento de propiedad horizontal o en el manual de convivencia. Algunas consideraciones:
Ninguna norma nacional se ocupa hoy de los ascensores, los pasillos ni los parqueaderos de los conjuntos para este tipo de vehículos, ni de la carga de sus baterías; por eso conviene que el reglamento lo diga expresamente. La resolución sí encarga a la Dirección Nacional de Bomberos de Colombia formular lineamientos para atender emergencias con baterías de litio; cuando existan, serán una referencia técnica útil para las reglas de cada copropiedad.
Si tu copropiedad quiere incorporar estas reglas a su reglamento o manual de convivencia —o resolver los conflictos entre vecinos por el uso de patinetas y bicicletas—, en PROINNPROT podemos acompañar el proceso, desde la redacción hasta la asamblea.
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